吊车在泥泞场地作业，如何通过铺垫材料保护设备轮胎？​

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在工程建设领域，吊车常需在泥泞场地开展作业，而泥泞环境对设备轮胎的损害极大。松软的泥土易导致轮胎深陷、打滑，不仅影响作业效率，还可能造成轮胎划伤、爆胎等故障，增加设备维护成本。通过科学选择和铺设铺垫材料，能有效缓解泥泞场地对轮胎的不良影响，保障吊车作业安全与稳定，这也是工程现场作业中不可或缺的关键环节。​  

一、明确铺垫材料选择的核心原则​  

选择铺垫材料时，需围绕“承重性、防滑性、易获取性”三大核心原则。首先，承重性是基础，材料需能支撑吊车的整体重量，避免因受力不均导致材料断裂或下陷，进而损伤轮胎。其次，防滑性至关重要，泥泞场地本身摩擦力小，铺垫材料需具备较强的表面摩擦力，防止吊车在作业过程中出现轮胎打滑现象。最后，易获取性需结合作业现场实际情况，优先选择便于运输、就地取材的材料，降低作业准备阶段的时间与成本消耗。​  

二、常用铺垫材料的特性与适用场景​  

（一）钢板类材料​  

钢板具有出色的承重能力和抗变形性，是泥泞场地作业中较为理想的铺垫材料。其表面平整，能有效分散吊车对地面的压力，避免轮胎陷入泥土。不过，钢板自身重量较大，铺设时需借助辅助设备，且在潮湿环境下表面易产生水汽，需提前在钢板表面做防滑处理，如铺设防滑垫或打磨表面增加粗糙度。此类材料更适合大型吊车在深度泥泞、承重需求高的场地作业时使用。​  

（二）碎石与砂石混合物​  

碎石与砂石混合物成本较低、获取便捷，通过填充泥泞地面的凹陷处，能改善地面平整度，增强土壤的承载能力。使用时需注意将混合物均匀铺设，厚度控制在15-20厘米，确保其能稳定支撑吊车重量。但这类材料抗冲刷能力较弱，若作业场地存在积水或持续降雨，需及时补充材料，防止出现局部下陷，对轮胎造成损害。​  

（三）木质板材​  

木质板材质地较轻，铺设与回收方便，适合中小型吊车在轻度泥泞场地作业时使用。选择木质板材时，需确保其厚度不低于5厘米，且无断裂、腐朽等问题，避免因板材强度不足导致变形。铺设时，应将板材紧密拼接，减少缝隙，防止泥土从缝隙中挤出，影响轮胎受力。不过，木质板材在潮湿环境下易吸水膨胀、腐烂，使用寿命较短，不适合长期在泥泞场地使用。​  

三、铺垫材料铺设的关键要点​  

在铺设铺垫材料前，需先对作业场地进行预处理。清理场地内的尖锐石块、树枝等杂物，避免其刺穿铺垫材料或划伤轮胎；对场地内的积水进行排除，减少水分对铺垫材料性能的影响。铺设过程中，需根据吊车的行驶路线和作业范围，确定铺垫材料的铺设宽度与长度，通常铺设宽度应比吊车轮胎宽度宽30-50厘米，长度需覆盖吊车行驶的全程，确保轮胎始终在铺垫材料上行驶。同时，要保证铺垫材料铺设平整，无明显凸起或凹陷，避免轮胎在行驶过程中出现颠簸，增加轮胎磨损。​  

四、作业过程中的轮胎保护注意事项​  

即使铺设了铺垫材料，在作业过程中仍需注意对轮胎的保护。控制吊车的行驶速度，避免高速行驶导致轮胎与铺垫材料之间产生剧烈摩擦，增加轮胎磨损；在转弯时，应减速慢行，减少轮胎的侧向受力，防止轮胎出现侧滑或变形。作业结束后，及时清理轮胎表面的泥土和杂物，检查轮胎是否存在划伤、鼓包等问题，若发现异常，需及时进行维修或更换，避免故障扩大。​  

总之，在吊车泥泞场地作业中，合理选择和铺设铺垫材料是保护设备轮胎的有效手段。需结合场地实际情况、吊车型号及作业需求，科学选用铺垫材料，并严格按照规范进行铺设与操作，才能最大程度降低泥泞环境对轮胎的损害，保障吊车作业的安全与高效，为工程建设的顺利推进提供有力支持。