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桁架臂是履带吊和部分汽车吊的关键承重部件,其安全性直接关系到整个吊装作业的成败。在福清市的港口、电厂、大型工业厂房等建设中,桁架臂吊车应用广泛,遵守其安全标准至关重要。
吊车桁架的安全作业标准要素主要包括以下几个方面:
一、桁架臂自身的结构与材料标准
这是安全的基础。
材料标准:
桁架臂的主弦杆、腹杆等主要受力构件必须使用高强度结构钢(如Q345B、Q460等),材料必须有合格的材质证明和复验报告。
钢材的强度、韧性和抗疲劳性能必须符合国家《起重机设计规范》(GB/T 3811)等相关标准。
制造与工艺标准:
焊接质量:所有焊缝必须饱满、均匀,无咬边、气孔、夹渣、未焊透、裂纹等缺陷。重要焊缝(如主弦杆对接焊缝)需进行无损探伤(超声波或射线探伤)并合格。
尺寸精度:各节臂之间的插销孔位置、连接板的尺寸必须精确,确保组装后整体直线度和受力均匀。
防腐处理:特别是在福清这样的沿海地区,必须进行严格的防锈防腐处理(如喷砂除锈、喷涂环氧富锌底漆和聚氨酯面漆),防止海风盐雾腐蚀导致钢材壁厚减薄。
二、桁架臂的组装与安装标准
错误的组装是重大安全隐患。
场地选择:组装场地必须坚实、平整,有足够的空间进行臂架拼装和吊装。必要时需铺设路基板以分散压力。
组装流程:必须严格按照制造商提供的安装手册规定的顺序进行。由持证的专业人员进行操作和指挥。
连接销轴与安全销:
所有连接销轴必须完好,无弯曲、裂纹和过度磨损。
销轴安装到位后,必须立即安装并锁死安全销(或锁紧卡板)。这是防止臂架在受力过程中脱开的关键,也是最容易忽视的致命细节。
变幅钢丝绳与滑轮组:
检查变幅钢丝绳的规格、型号是否正确,排列是否整齐,有无断丝、压扁、扭结等缺陷。
检查滑轮是否转动灵活,槽壁有无裂纹和过度磨损。
三、作业前的检查与试验标准
“工欲善其事,必先利其器”。
日常检查与定期检查:
日常检查:每次作业前,操作员和信号司索工必须目视检查桁架臂有无可见的变形、裂纹、锈蚀和损伤。
定期检查:按规定的周期(如每月、每年)由专业人员进行更深入的检查,包括重点焊缝的探伤、销轴和连接板的磨损测量等。
空载试验:组装完成后,进行空载起升、变幅、回转动作,检查各机构运行是否正常,有无异响、卡滞。
静载与动载试验:
根据《起重机安全规程》(GB/T 6067.1)的规定,新安装、大修或改造后的起重机应进行125%额定载荷的静载试验和110%额定载荷的动载试验,以验证其结构强度和机构性能。
注意:此试验必须由有资质的单位和人员在确保安全的前提下进行。
四、作业中的操作与监护标准
动态过程中的安全控制。
严禁超载:这是铁律!必须严格依据起重性能表,考虑吊车的幅度、臂长、工作半径,以及吊装物的实际重量(包括吊具重量)。福清很多项目涉及大型构件,重量估算必须准确。
严禁猛起猛落和突然制动:巨大的惯性冲击会对桁架臂结构造成隐性损伤。
避免侧向拉拽:吊钩应尽可能垂直起升,侧向拉力会使桁架臂承受额外的弯矩,极易导致结构损坏。
风速监控:福清地区台风和强风天气多发。当风速超过制造商规定(通常为5级风以上,约10.8m/s)时,应停止作业。桁架臂风阻面积大,强风可能引发失稳甚至倾覆。
专人指挥与监护:必须由持证的信号司索工统一指挥,吊车操作员只能接受一人的指令。同时应有专人在作业过程中监护吊车支腿和主体结构的状态。
五、存储与运输标准
非作业时段的安全。
拆卸与存放:拆卸时应按顺序摆放各节臂,并用垫木垫好,防止变形和磕碰。长期存放应置于室内或加盖防雨布,避免日晒雨淋。
运输:运输过程中,桁架臂节必须绑扎牢固,在车辆上放置平稳,避免长途颠簸导致变形或连接部位损伤。
对于在福清市租赁和使用吊车的客户而言,确保桁架臂安全,需要做到:
选对租赁公司:选择设备保养良好、有完善检查记录的正规公司。
看清“身份证”:要求查看设备的定期检验报告和日常检查记录。
依赖专业人员:确保组装、操作、指挥人员均持证上岗,经验丰富。
遵守作业规程:严格按方案施工,不违章指挥,不冒险作业。